1、气门接触面的磨损

 

（1）空气中的尘埃或燃烧杂质渗入或滞留在接触面间；

 

（2）柴油发电机在工作过程中，气门将不停地开启和关闭，由于气门与气门座的撞击、敲打，引起工作面的起槽和变宽；

 

（3）进气门直径较大。在燃气爆发压力作用下产生变形；

 

（4）光磨后气门边缘厚度下降；

 

（5）排气门受高温气体的冲击，使工作面溶蚀，出现斑点和四陷。

 

2、气门头部偏磨气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大，而在管内晃动引起气门头部的偏磨。

 

3、气门杆的磨损与弯曲变形由汽缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门撞击而产生。所有这些故障：可造成进排气门关闭不严而漏气。