一、冷压校正 

一般是在压力机上进行，校正时，先将柴油发电机曲轴放置在压力机工作平板的V形块上，并在压力机的压杆与曲轴之间垫以铜皮或铅皮，以免压伤曲轴与压杆的接触面，压力作用的方向要与曲轴弯曲的方向相反，压力要分段缓缓增加，曲轴在校正后往往会发生“弹性变形”和“后效”，所以在校正时的反向压弯量一般要比实际弯曲量要大。如锻制中碳钢曲轴弯曲变形在0．10mm左右时，压校弯曲度大约为3～4mm（即为原弯曲度的30～40倍），在1～2min之内即可校正；而对同样弯曲的球墨铸铁曲轴，压校时大约为原弯曲度的10～15倍即可基本校正。

二、表面敲击校正  

对弯曲度不大的柴油发电机曲轴，可以采用“表面敲击”法进行校正。可根据曲轴弯曲的方向和程度，用球形手锤或气锤沿曲轴臂部的左右侧进行敲击。如图3-77所示使曲轴臂部变形，从而使曲轴轴线发生位移，达到校正曲轴的目的。

三、就机校正 

把汽缸体倒放在工作平台上，使其平正，在前后两轴承座上仍装上旧轴承（瓦），中间轴承则拿去。在轴承上加注少许润滑油，然后将柴油发电机曲轴放上，在缸体边沿装置百分表，用手轻轻转动曲轴，在中间轴颈测出弯曲的最大位置，用粉笔做上记号、将轴承盖衬垫软铝或其他软质物品垫实，卡住轴颈，慢慢扭紧曲轴轴承盖螺栓，等大约1h的时间把螺栓松开，用百分表测验是否校正，如未达到允许标准，继续再校，直至符合要求为止。