6160系列柴油机

　　6160系列船用柴油机是多品种、多用途的中速船舶动力机械，以其结构简单、操作灵便、性能可靠、维修方便、经济指标好等诸多优点，深受广大用户的喜爱。经过多年来的不断改进和优化，6160柴油机在经济性，可靠性，操作便捷性等方面得到不断提升，2003年全新一代6160柴油机——R6160系列正式推出。

　　R6160系列船用柴油机是潍柴综合了船机市场的普遍需求，在提高性能，降低能耗，方便操作、以人为本的思想基础上设计而成。主要改动包括：在原来的6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、启动系统进行了彻底的优化匹配和提升；采用了湿式油底壳，电动预供机油泵，电马达启动方式，机带海淡水热交换器等先进的配置；继承了原6160系列的优点，提升性能，使机器的燃油耗大大降低，最低燃油耗不大于205g/kWh；简化了操作，开机时不需人工泵机油。全新概念的R6160系列柴油机达到了国内领先水平。

　　船用柴油机分为左机和右机，便于同舱位双机的操纵。面对飞轮端，右机的飞轮旋向为逆时针，左机的飞轮旋向为顺时针。采用单机时，一般使用右机。

　　柴油机主要优点:

　　油耗性能曲线平坦，燃油消耗率低，在常用工况转速范围内都能保持低油耗。

　　采用电动预供油泵，实现了开机自动预供油

　　采用电马达启动，方便实现远程开机

　　增加了海淡水热交换器，改善了机器的冷却条件

　　采用了湿式油底壳，方便安装

　　

　　160产品参数

形式	四冲程、双循环水冷、直列、直喷	气缸数	6
缸径/行程	160×225 mm	排量	27.14L
最低燃油消耗率	205 g/kW·h	机油消耗率	1.0 g/kW·h
启动方式	气/电 启动	怠速	500±50 r/min
发火顺序	1-5-3-6-2-4 右机/ 1-4-2-6-3-5左机	烟度	≤1.0 RB
噪声	≤114 dB(A)	排放标准	IMO TIER Ⅱ
曲轴旋转方向（面向自由端）	顺/逆时针	柴油机大修期	12000 h

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　170系列柴油机

　　X170ZC系列船用柴油机（含X6170ZC系列、8170ZC系列）是在原170Z系列，通过进一步优化设计和质量改进，研制开发的6缸和8缸发动机，功率范围为258kW—601kW，转速范围为1000—1500r/min。可广泛用于近海和内河渔船、运输船、工程船，产品具有以下特点：

　　动力强

　　增压器、高压油泵、喷油器等性能部件优选配置，功率覆盖广、储备足，扭矩更大，在低速同样具备大扭矩，更好的适用各种工况；

　　油耗低

　　四气门技术，脉冲转换增压器，使得燃烧更充分，油耗低，低油耗经济工作区域范围更大；同时通过对各机油密封件的优化，使机油耗比之前减低45％。

　　启动快

　　压缩比精确计算、配置大功率起动机，使柴油机有稳定的怠速和优秀的低温起动加速性能。

　　可靠性高

　　高强度的QT800整体式曲轴，大流量先滤清后冷却润滑系统和高效冷却系统，少管化和一缸一盖设计，确保柴油机的工作可靠性和维护便捷性。

　　

170产品参数

形式	四冲程、水冷、直列、湿式缸套	气缸数	6	8
缸径/行程	170×200 mm	排量	27.24L	36.32L
最低燃油消耗率	197g/kW·h	机油消耗率	1.0 g/kW·h
启动方式	气/电 启动	怠速	500±50 r/min
发火顺序	1-5-3-6-2-4	烟度	≤1.0 RB
噪声	≤116dB(A)	排放标准	IMO TIER Ⅱ
曲轴旋转方向（面向自由端）	逆时针	柴油机大修期	12000 h